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河南長城成立于2002年，專注“長起”牌龍門吊、雙主梁龍門吊、倒三角龍門吊、包廂式龍門吊、輪胎吊、造船門機(jī)、自平衡架橋機(jī)、門式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金鑄造吊、電磁掛梁橋式、歐式行車、防爆單雙梁、潔凈室天車、提梁機(jī)、運梁車等多個系列110余種各類起重機(jī)及配套件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

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輪胎式提梁機(jī)

產(chǎn)品系列：路橋?qū)Ｓ迷O(shè)備

傳動環(huán)節(jié)少，傳動效率高，故障點低；
高品質(zhì)零部件，維護(hù)量小，使用壽命長；
整機(jī)變頻調(diào)速，起制動平穩(wěn)，使用安全方便；

產(chǎn)品信息

產(chǎn)品詳情：
提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計的一種門式起重機(jī)。提梁機(jī)主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強(qiáng)螺栓連接，易于拆裝、運輸；與普通門式起重機(jī)相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟(jì)實用。適用于經(jīng)常流動的道路橋梁建設(shè)單位。
提梁機(jī)既可兩臺配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺同時起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機(jī)起重量通?？蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設(shè)備，可以實現(xiàn)全方位機(jī)械化動作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺提吊至存梁臺位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。

輪胎式提梁機(jī)是一種集機(jī)、電、液技術(shù)于一體的起重設(shè)備，它主要應(yīng)用于預(yù)制梁場內(nèi)對混凝土梁的起吊、搬運以及配合運梁車裝車等作業(yè)。與傳統(tǒng)的輪軌式提梁機(jī)相比，輪胎式提梁機(jī)將多種功能集中在一臺機(jī)器上，從而節(jié)省了設(shè)備投資費用。
輪胎式提梁機(jī)主要用于鐵路T型梁的吊運，同時也可應(yīng)用于公路、城市輕軌鐵路預(yù)制橋梁的吊運。它的性能穩(wěn)定，具有良好的靈活性和安全性。
給大家總結(jié)輪胎式提梁機(jī)四大亮點，供大家選擇時參考。

1、減震、緩沖性好，應(yīng)對復(fù)雜工況
采用輪胎作為承載部件，因為輪胎具有較好的彈性和緩沖性能，能夠減少設(shè)備在不平路面行駛時的沖擊和振動，提高設(shè)備的穩(wěn)定性和平順性。輪胎的彈性還能夠增大接地面積，提供更好的支撐力，使得提梁機(jī)能夠在各種復(fù)雜的地形條件下靈活行駛。
2、多種模式轉(zhuǎn)向，作業(yè)效率高
MGLT型輪胎式提梁機(jī)多種模式轉(zhuǎn)向，能夠?qū)崿F(xiàn)原地90度轉(zhuǎn)向，機(jī)動靈活，可以在任意臺座處取梁、移梁、落梁，不需要輔助機(jī)械和過多的人工，施工效率高。這種轉(zhuǎn)向設(shè)計使得提梁機(jī)能夠在狹小的工地空間內(nèi)自由移動和操作，方便快捷。
3、操作體驗佳，運行更平穩(wěn)
采用靜液壓驅(qū)動，起步平穩(wěn)，制動沖擊小，平穩(wěn)性好。整車車速實現(xiàn)無級調(diào)速。靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)具有響應(yīng)迅速、穩(wěn)定可靠的特點，能夠確保提梁機(jī)在起步、行駛和停止過程中的穩(wěn)定性和平順性，提供更好的操作體驗和安全性。
4、多重保護(hù)，安全可靠
整車設(shè)置有超載保護(hù)、超速保護(hù)、液壓管路防爆裝置、互鎖裝置等保護(hù)措施，為提梁機(jī)的運行提供安全的保障。這些保護(hù)措施能夠及時檢測設(shè)備的工作狀態(tài)，防止因超載、超速或其他異常情況引發(fā)事故，更大程度地保護(hù)人員和設(shè)備的安全。

技術(shù)要求：
1，提升機(jī)構(gòu)和運行機(jī)構(gòu)運行速度低，以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。
2，提梁機(jī)內(nèi)部空間要足夠大，以滿足吊運預(yù)制梁和架橋機(jī)的拼裝。
3，主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性前提下，考慮拆裝運輸。
4，采用兩臺吊運預(yù)制梁時要滿足兩臺機(jī)子同步運行。

技術(shù)參數(shù)：

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炮車

炮車又稱運梁車是專門為公路橋梁設(shè)計的預(yù)制梁的運輸機(jī)械，不僅是適用于架橋工地，而且可以為整車提供驅(qū)動力。運梁車為輪胎式，采用靜壓驅(qū)動，液壓懸掛獨立轉(zhuǎn)向或液壓驅(qū)動連桿轉(zhuǎn)向，車架為上置式雙箱梁結(jié)構(gòu)，縱向拼接，便于長途運輸、組裝、分解。我司運梁車的總體設(shè)計符合中國鐵道部《京滬高速鐵路運架設(shè)備研制技術(shù)條件》的各項要求?？梢酝餍图軜驒C(jī)配合使用完成各項工作，具有通用性。

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輪胎式運梁車

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運梁車

運梁車，又稱運梁平車、運梁炮車、炮車，是將在預(yù)制廠或橋梁現(xiàn)場預(yù)制的鋼筋混凝土梁橋橋面板運送到架橋機(jī)的專用車輛。本車具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。性能可靠，安全設(shè)施齊全，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，制造成本相對較低，維修方便，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高等特點。操作簡單方便，操作司機(jī)只需簡單的培訓(xùn)即可勝任。維修方便，配件都屬于國標(biāo)件。運梁車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機(jī)械。輪胎式運梁平車主要適用于預(yù)制梁場與架橋工地較遠(yuǎn)，不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合。運梁車的剎車系統(tǒng)對縱坡有

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運梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機(jī)械。運梁炮車由兩個分別獨立的運行機(jī)構(gòu)（主動車、被動車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級減速為整車提供驅(qū)動力。末級驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。一般都設(shè)有多個前進(jìn)檔和后退檔。副車設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機(jī)喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預(yù)制梁場等。

運梁炮車

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